刘茜——农文旅融合 群众口袋鼓起来

当时太行山缺水，一个县的人都困在了水上，修红旗渠下的是笨力，不是为了个人，那是为了大家的活。

这意味着，郑州劳动力数量与质量要同时提升。换言之，短期内，郑州人口规模扩张将继续支撑城市发展，但在2035年前郑州需通过科技创新提高人均GDP，保持人口可持续增长。

郑州市有关部门知情人介绍，另一方面，简化办事流程。目标到2035年郑州大专及以上学历人口比例达到33%，赶超目前上海的水平2001年7月至2009年底，郑州市开启了引博从政工程，面向国内外引进了182位博士，目前已有18位走上了厅级以上领导岗位河南财经政法大学教授刘社说，人口是一个城市的活力体现，是最大的财富。核心提示｜4月14日~15日，在深圳举行的中国国际人才交流大会上，郑州组团赴会。一手抓信息化云平台，在全国率先推出‘智汇郑州APP服务平台，筹建人才服务综合指挥中心，实现人才服务线上对接、服务进度实时跟踪。郑州还搭建了信息化申报平台。

一方面，规范政策答疑。全市人才工作的重点任务是，瞄准中部领先、全国一流，在强化一个引领、完善两个体系、推进三个创新上做足文章。在紫荆山路到玉凤路长约2.7公里的顺河路上，道路两侧的非机动车道上，一共有121根拦路线杆。

而成捆的线缆低垂、地上斜拉线缆挡路，也为非机动车道埋下了安全隐患。路是拓宽了，机动车道和非机动车道也分离了，可新麻烦却接踵而来。一位骑车的女士称，非机动车道窄，还要绕杆骑行，不得已她才走上了机动车道，大家不都是这么走的吗？处于半废弃状态的非机动车道，成了停车场，电动车、自行车在机动车道上撒欢儿，混行让机动车道拥堵不堪。低垂的线缆是通信线缆，现在正处于线路切割整理期，计划于近期进行入地，入地后，原有的通信线杆将拆除。

探访 大修后的2.7公里路段站着121根拦路线杆经历大半年的大修后，原本坑洼不平的顺河路终于迎来新颜，车辆通行终于不再忍受颠簸之苦。此外，在顺河路与顺河北街交叉口附近北半幅的非机动车道上，线杆上的通信线缆拧成捆，耷拉下来。

国网郑州供电公司一相关负责人告诉河南商报记者，顺河路上的电网改造工程由负责施工的城管部门负责。河南商报记者探访发现，顺河路上这样的拦路线杆列队竖在非机动车道上。根据规划，伴随顺河路大修，电缆和通信线缆都是入地改造。其中，通信线网位于道路南侧的人行道下，道路施工时，通信线网的铺设已经同期完成。

白天挡路，晚上说不定就要命。遗憾的是，顺河路却不在其中。然而直到去年11月，顺河路才恢复通车。他解释，顺河路北半幅电力线杆较多，而电力线杆规划位置离沿线的居民楼较近，施工挖坑时，会影响楼体安全，所以实际操作不好执行

东明路与顺河路交叉口向东200米的距离内，三四根斜拉线卡在非机动车道中间，而且一些斜拉线外侧没有反光标志，这又为行车增添了几分危险。探访 大修后的2.7公里路段站着121根拦路线杆经历大半年的大修后，原本坑洼不平的顺河路终于迎来新颜，车辆通行终于不再忍受颠簸之苦。

而成捆的线缆低垂、地上斜拉线缆挡路，也为非机动车道埋下了安全隐患。他介绍，去年11月初，顺河路的雨水、污水管道和道路主体项目工程完工，但是后续配套的工程至今还没结束。

低垂的线缆是通信线缆，现在正处于线路切割整理期，计划于近期进行入地，入地后，原有的通信线杆将拆除。疑问 电缆入地会影响居民楼安全？当初咋规划的针对顺河路的遗留问题，河南商报记者采访了负责大修工程的郑州市市政工程管理处相关负责人。慢工没出细活，2.7公里的路段大修后，121根线杆从原来的人行道站上了非机动车道，顺河路成了新晋线杆路。它们的间隔距离从二十厘米到十几米不等。他解释，顺河路北半幅电力线杆较多，而电力线杆规划位置离沿线的居民楼较近，施工挖坑时，会影响楼体安全，所以实际操作不好执行。慢工没出细活，2.7公... 线杆拦路线缆低垂去年3月6日， 为解决顺河路道路病害问题，完善城市基础设施建设，郑州市顺河路(紫荆山路—玉凤路)开始大修。

原本站在人行道上的线杆，随着道路拓宽，上了非机动车道，把原本就不宽裕的车道分成了两半。这斜拉的线本来是在绿化带里的，修完路，都留在了路面上。

此外，在顺河路与顺河北街交叉口附近北半幅的非机动车道上，线杆上的通信线缆拧成捆，耷拉下来。根据规划，伴随顺河路大修，电缆和通信线缆都是入地改造。

今年，国网郑州供电公司向郑州市政府申请了1.2亿元专项资金要给郑州市167个路段的990根路中电线杆搬家。一位骑车的女士称，非机动车道窄，还要绕杆骑行，不得已她才走上了机动车道，大家不都是这么走的吗？处于半废弃状态的非机动车道，成了停车场，电动车、自行车在机动车道上撒欢儿，混行让机动车道拥堵不堪。

在紫荆山路到玉凤路长约2.7公里的顺河路上，道路两侧的非机动车道上，一共有121根拦路线杆。121根线杆扎堆儿 顺河路大修后为何还没顺起来 发布时间：2018-10-11 08:08 来源:豫都网 我要投稿 [摘要]线杆拦路 线缆低垂 去年3月6日， 为解决顺河路道路病害问题，完善城市基础设施建设，郑州市顺河路(紫荆山路—玉凤路)开始大修。顺河路大修时，市政府就把包含管网改造的费用拨给了市政建设部门，所以电网改造工程也由他们负责。该负责人解释，普查全市电线杆问题时，顺河路还在大修，因此没把顺河路列入其中。

不少非机动车放着非机动车道不走，选择走机动车道。然而直到去年11月，顺河路才恢复通车。

探访 下有斜拉线绊脚上有成捆线缆低垂除了拦路的线杆，在顺河路与东明路交叉口附近，河南商报记者还发现了多根线杆下半部的斜拉线嵌在地面。白天挡路，晚上说不定就要命。

为了破解路中电线杆难题，去年，国网郑州供电公司普查了郑州市路中电线杆情况。对此，河南商报记者进行了探访。

而路中电线杆则成了老大难问题。有的通信线缆甚至挂在行道树的树杈上，距地面不足两米，让人不禁捏把汗。遗憾的是，顺河路却不在其中。前期穿线管和新线缆已经铺设好，只需要将原有的线缆接入预留的机井处即可，不会对路面有影响。

路是拓宽了，机动车道和非机动车道也分离了，可新麻烦却接踵而来。近日，多名市民向河南商报反映顺河路大修的后遗症。

按照《中华人民共和国电力供应与使用条例》规定，因建设需要，必须对已建成的供电设施进行迁移、改造或者采取防护措施时，建设单位应当事先与该供电设施管理单位协商，所需工程费用由建设单位负担。按照道路翻修，管线同步改造的大修原则，计划工期120天。

按照道路翻修，管线同步改造的大修原则，计划工期120天。河南商报记者探访发现，顺河路上这样的拦路线杆列队竖在非机动车道上。